Kuigi see on kaugeltki vĂ€ikseim USA sĂ”javĂ€eteenistus, kus on ainult umbes tuhat aktiivsemat teenistujat kui NYPD, jĂ€lgib USA rannavalve (USCG) oma pĂ€ritolu USA tulude lĂ”ikamise teenistusse ja on riigi vanim pidev merevĂ€gi. Rannavalve ja nende esivanemad on algusest peale tegelenud samade konfliktidega nagu teised relvajĂ”ud. Tunnistaja Signalman First Class Douglas Monro, auhinnatud auhinna medal, mis juhtis maandumislaeva rĂŒhma Jaapani masinatulekahjude hĂŒlgamise vastu ja pÀÀstis edukalt Ameerika Ühendriikide merevĂ€elased Guadalcanali Point Cruzisse.

Rohkem kui pÀÀstet
TĂ€na arvavad enamik ameeriklasi, et USCG on rahva esmase elu pÀÀstmise ja hĂ€daolukorras reageerimise vara, maine, mis on hĂ€sti teenitud alates selle ametlikust asutamisest 1915. aastal. 11 Valitsusasutuste ĂŒmberkorraldamine on palju enamat kui patrull- ja pÀÀsteteenistus ning jĂ”ud kohandab kiiresti oma laiendatud missiooniportfelli vajadusi, relvades mĂ”ned kĂ”ige nĂ€htavamad platvormid - helikopterid.

Oma sisejulgeoleku rollis on USCG föderaalvalitsuse juhtiv merendusasutus, mis vastutab rohkem kui 12 000 miili USA ranniku ohutuse ja turvalisuse eest Atlandi, PÀrsia lahe, Vaikse ookeani ja Arktika ookeanides. Teised missioonid hÔlmavad meresÔiduohutust - otsingu ja pÀÀstmine on selle nÔude peamine tahk; merendusalane liikuvus, sealhulgas avamerel ja rannikuvetes ja jÔgedes navigeerimise toetamine; meresÔiduohutus, mis hÔlmab ka narkootikumide ja keelustamise vastaseid operatsioone ning teisi Ôiguskaitseasutusi; loodusvarade, sealhulgas merekeskkonna reostuse vastase kaitse; ja muidugi riigikaitse.

AastakĂŒmneid on relvastust teinud USCG laevad ja patrull-laevad, mis ulatuvad sĂŒgavast ookeanist, kĂ”rge vastupidavusega lĂ”ikuritest kuni 25-jalgaste Defender-klassi ja transporditavate sadamakaitse paatideni. Suurte laevade hulka kuulub tavaliselt Mk 75 3-tolline (76 mm) automaatne pöörlevate relvade sĂŒsteem, mis on vĂ”imeline tulistama 80-tollise ringi minutis oma 50-kaliibrilistest torudest. VĂ€iksemate relvade hulka kuulub Mk 38 Bushmaster 25mm ketipĂŒstolite sĂŒsteem, automaatne kahur, mille vĂ”ime on 175 minutit ja kĂ”ikjal M2 .50-kaliibriga masinapĂŒss. Sellised relvad muudavad isegi vĂ€ikseimad patrull-laevad vastikuks, kui keegi on rumal, et neid vĂ”tta.

ÕhusĂ”iduki seiskamine
USCG lennukid ei ole siiski traditsiooniliselt relvi kandnud. Praegune inventuur koosneb vÀhem kui 30 HC-130 Long Range Surveillance Aircraft'ist - tuttav Lockheed Hercules, mis on olnud USA sÔjalise transpordipargi ja enam kui 40 HU-25 Guardiani keskmise suurusega jÀlgimislennuki peamiseks toetajaks. FalconJeti Àrilennuk. Relvad ei ole osa lennuki missiooninÔuetest.

Kuna helikopterid on keskendunud peamiselt otsingule ja pÀÀstmisele, ei ole relvadel tavaliselt mingit rolli. Muutuvad ajad on aga tinginud muutuvad nĂ”uded. USCG sĂ”idab praegu kolme rotorplatvormiga - Sikorsky HH-60J Jayhawk keskmises vahemikus taastuva helikopteriga; Eurocopter HH-65C delfiinide lĂŒhikestes kiirguskopteris; ja Agusta MH-68A Sting Ray lĂŒhiajalise relvajĂ”udude helikopter. IgaĂŒks neist platvormidest vĂ”ib vajaduse korral pakkida mĂ€rkimisvÀÀrset lööki.

Sting Ray, mis on kohandatud Agusta A109E Power kaubandusliku helikopteriga, lisas relvad alates selle teenuse loomisest 2000. aastal. USCG HITRON (helikopterite taktikaline eskadron), mis asub Jacksonville'is FL Cecil Fieldis, sĂ”idab kaheksa ĂŒĂŒritud Sting Rays'iga ja on Ainult sellist ĂŒksust riigis, mis on volitatud kasutama AUF-i (Airborne Force of Force), et toetada narkootikumide vastaseid missioone, kuigi mitmetel USA-s asuvatel USCG lennundusĂŒksustel on nĂŒĂŒd luba kasutada AUF-i muudel pĂ”hjustel.

Kolm uut Helo platvormi
HITRONi algne ĂŒlesanne oli peatada ja peatada, kasutades vajadusel tulirelva, kiirlaevu, „uimastite“ salakaubavedu narkootikume paali poolt Ameerika Ühendriikidesse. Sting Rays, mis sĂ”idab 140 sĂ”lme, saab sĂ”na otseses mĂ”ttes sĂ”ita ringi ĂŒmber kĂ”ige kiirema sigaretilaeva. Infrapuna (FLIR) ja NVG- (öise nĂ€gemisega) ĂŒhilduv kabiin vĂ”imaldavad MH-68A-l lennata vĂ”rdse tĂ”hususega pĂ€eval vĂ”i öösel. Kui narkootikumide jooksjad ei suuda ĂŒles tĂ”usta, vĂ”ivad HITRONi tulirelvad tulirelvadega vĂ”i tulirelvadega tulekahju hoiatada ja vajadusel keelata laeva mootori hĂ€sti sihitud tulega. HITRONi pealtkuulamised on pĂ”hjustanud ĂŒle 2 miljardi dollari suuruse uimastite konfiskeerimise.

2003. aastal laiendas HITRON oma missiooni, et hĂ”lmata USA sadamate ja veeteede vĂ”imalike terroriohtude vastu vĂ”itlemine. Samadel relvadel, mis suudavad „kĂ€ivituda“, on sarnane mĂ”ju mis tahes tĂ”enĂ€olisele terroristlikule laevale. HITRONi lennumeeskondades on kaks tulirelvi, kes suudavad tulistada M16 ja M14 sĂ”javĂ€epĂŒssi, FN (Fabrique Nationale) M240H 7, 62 mm turvavööga masinat vĂ”i Robar RC50 laser-nĂ€gemisega vĂ”i Barrett M107. teised. USCG tugineb viimastele suurtele relvadele, mida kasutatakse teiste USA ja paljude liitlaste relvajĂ”udude pikamaa-snaiper-vintpĂŒssi abil, eelkĂ”ige selleks, et keelata mootorid mĂ€ssumeelsetes „kiiretel kiirustel“, jĂ€ttes need surnuks vees. VĂ€hesed meremootori plokid suudavad taluda 0, 50-kaliibrise tĂ€ismetalli jope ringi mĂ”ju.

HITRONi edu ja USCG suurenenud turvaĂŒlesanded viisid teenusesse, et ta kopeeris MH-68 vĂ”imeid teistes rotorplatvormides. Vastavalt LCDR Ward Sandlinile, USCG lennunduse erimissioonide programmi juhile ja H-60J / T platvormi haldurile, „Rannavalve otsustas, et meie sisejulgeoleku kohustuste tĂ€itmine nĂ”uab meie teiste heloplatvormide relvastamist.” Sandlin lisas, et veel ĂŒks kaalukaid pĂ”hjusi USCG rotorplatvorm on 2008. aastal MH-68A rendilepingu lĂ”ppemise aeg. Selle asemel, et kasutada vĂ€ikest Sting Ray laevastikku ja nĂ”uda, et USCG sĂ€ilitaks ja toetaks kolme rotor-sĂ”idutĂŒĂŒpi, liigub HITRON HH-65C delfiinile, mis on vĂ€iksem kahest pÀÀstmisest helikopterid.

Agile ja delfiin
Kuigi Dolphin on HH-65A-s kasutuses alates 1984. aastast, on see peaaegu kaks korda suurem kui Sting Ray tĂŒhi kaal - MH-68A 3, 503 naela asemel on kaalud alla 6 100 naela - helikopteri 120-sĂ”lme reisikiirus ja 3, 5-tunnine missiooni kestvus on piisavalt lĂ€hedal Sting Ray lennutegevusele, et hĂ”lpsasti kĂ€sitseda pealtkuulamismissioone. Dolphini suurem kabiin on ka lennumeeskonna gunnerite eelis. Dolphin on sujuvalt vĂ”imeline tĂ€itma kĂ”iki teisi USCG missiooni nĂ”udeid ja suudab pardal asuvaid relvi ja muid paigaldusi tĂ€ita. Laiaulatuslik testimine on nĂ€idanud, et masinapĂŒstoli kinnitused ei takista vĂ€liste kopterite tĂ”stmist.

Kolmas USCG helikopter, Sikorsky HH-60J Jayhawk, on suurim rannavalve rotorlennuk, mis on aktiivses teeninduses alates 1990. aastate algusest. Jayhawk, mis on kohandatud laialdaselt kasutatavast Black Hawki kasuliku helikopterist, suudab kĂ€idelda 6000 naela suuruse koormusega, reisilennukiga 140 sĂ”lme ja tĂ€iskoormusega kĂŒtusega lennata 300 miili kaugusel merest, kuni 45 minuti jooksul pÀÀseda pÀÀstetöödel ja naasta baasile kĂŒtusevaru abil.

Jayhawkside uuendused
HH-60J-d tĂ€iendavad ka oma eluiga ja parandavad nii sisejulgeoleku kui ka sĂŒvavee kaitse nĂ”udeid. Jayhawks sisaldab tĂ€iustatud C4ISR (juhtimis-, kontrolli-, side-, arvutite-, luure-, seire- ja luureandmete) sĂŒsteeme ning parandab logistilist tuge. Uuendatud rotorplatvormid saavad MH-60T-st vastu digitaalsed kokteilid, uued otsingu- ja ilmaradarid ning elektrooptilised / infrapunaĂŒksused, andes helikopteri vĂ”imekuse Sting Ray'le paremaks. Lisaks hĂ”lmab Jayhawks mootori- ja konstruktsioonilisi uuendusi, samuti Ă”huvĂ€e kasutamise paketti, et pakkuda suuremat kaitset vĂ€ikerelvade tulekahju eest vastaste eest. Nii delfiinid kui ka Jayhawks on ja on jĂ€tkuvalt vĂ”imelised kestma laevaoperatsioone, mis lendavad lĂ”iketerade kabiinidest.

Kogu praeguse pöörleva tiiva laevastikus on 135 helikopterit, 94 delfiini ja 41 Jayhawksit ning LCDR Sandlin mĂ€rgib, et lĂ”puks on igal platvormil vĂ”imalik kanda nii M240H masinat kui ka M14 ERB-sid (tĂ€iustatud lahingugobid). HITRON kasutab jĂ€tkuvalt 50-kaliibriga vintpĂŒssi kui keelavat relva. Töö lĂ”puleviimine vĂ”tab aega. „Meie suurimaks probleemiks on helikopterite ja muude riistvara hankimine, mida me kasutame helo ĂŒlesehitamiseks, ” mĂ€rkis Sandlin. „Ülemaailmne terrorismivastane sĂ”da, eriti Iraagi vabaduse ja kestva vabaduse toimingud, tĂ€hendab, et osade tarneaeg on mĂ€rkimisvÀÀrselt suurenenud, samas kui kĂ€ttesaadavus on vĂ€henenud.”

TĂ€isautomaatne: tavaline kĂ”ne ĂŒlaltpoolt
MasinapĂŒstoli tule mĂ”ju mis tahes sihtmĂ€rgile on ilmne. EBR saab tulistada kas tĂ€isautomaatses vĂ”i poolautomaatses reĆŸiimis, kuid see on peamiselt suunatud tulekahju korral. VintpĂŒss on klassikalise M14 modifitseeritud, lĂŒhem versioon, millel on kokkuklapitavad lauad ja Picatinny rööpad, et hĂ”lpsasti paigaldada piire, öiseid vaatamisvÀÀrsusi vĂ”i muid tarvikuid. Tavaline valik on EOTech Holosight, elektrooptiline seade, mis hĂ”lbustab nii lĂ€hedaste kui ka kaugete sihtmĂ€rkide saavutamist. ÕhusĂ”iduki meeskonnaliikmed, kes on tagatud rotorlennukiga, vĂ”ivad tulistada EBRi erinevatest kohtadest, kuid sageli hoiavad relva avatud salongi uksega istudes. Nii M240H kui ka M14 on erakordselt tĂ€psed relvad. MĂ”lemad tulekahju 7, 62 x 51 mm NATO (.308 Win) AMMO, mis on tuntud lamedate trajektooride ja peatumiste eest suurematel vahemaadel.

"Meil ei ole kohe plaani laiendada arsenali, " ĂŒtles LCD. „Usume, et M240H ja EBR katavad piisavalt tegevusi, millega me tĂ”enĂ€oliselt silmitsi seisame, ja pakume oma tegevusele piisavalt paindlikkust.” Juhul, kui jĂ”udu vĂ”ib rakendada, mĂ€rkis LCDR Sandlin, et personal peab jĂ€rgima USCG kĂ€sku JĂ”upoliitika. „Poliitikas on mĂ€rgitud, et surmava jĂ”u kasutamine on lubatud enese vĂ”i teiste kaitseks, et vĂ€ltida nende surma vĂ”i tĂ”sist kehavigastust, ” ĂŒtles Sandlin, lisades, et reeglid muutuvad riigikaitse missioonides mĂ”nevĂ”rra.

Rong nagu sa vÔidad
Rannavalve pöörleva tiiva lennumeeskonnad koosnevad tavaliselt kahest piloodist ja kaasatud lennumeeskonnast, kes tegelevad missioonide ajal erinevate ĂŒlesannetega. Tuntumad meeskonnaliikmed on Rescue Swimmers, eliitide ja rangete rannavalve AST (Aviation Survival Technician) lĂ”petajad / Elizabeth City, NC. Rescue Swimmers teenivad ka EMT (erakorralise meditsiinitöötaja) kvalifikatsiooni ning Alaska ja teiste piiratud meditsiiniasutustega kĂ”rvaliste piirkondade töötajad peavad omama EMT II oskuste taset. Oma erivĂ€ljaĂ”ppe tĂ”ttu ei ole pÀÀsteteenistused aga tavaliselt lennundustunneteks.

Kuigi USCG on pikka aega sĂ€ilitanud Gunner's Mate'i kaasatud reitingu, mis on kĂ”igis aspektides vĂ”rreldav USA merevĂ€ega, on see erialal teki- ja lahingugrupp, mis on pinnakategooria. USCG lennundusgrupis on lisaks AST-ile veel kaks erialast reitingut: AMT (Aviation Maintenance Technician) ja AET (Avionics Electrical Technician). LennuettevĂ”tja AG (Aviation Gunner) on ĂŒks paljudest erialaste oskuste valdkondadest, mis on avatud kvalifitseeritud teenindajatele, kellest peaaegu kĂ”ik on lennundusgrupist. „Oleme leidnud, et inimesed, kes juba tunnevad meie rotorplatvormi, on selles rollis enamasti mugavamad kui need, kellel on pinnaelamusi, ” selgitas LCDR Sandlin.

KĂ”ik rannavalve AG-d on teenistusliikmeteks. Kuna peaaegu kĂ”ik lennunduse ohvitserid on piloodid, peavad nad keskenduma muule lennutegevusele peale relvaoperatsiooni, kuigi AUFi missioonidel sĂ”itvad peavad tĂ€itma kvalifikatsioonikava, mis hĂ”lmab maapealset kooli, viit lendu ja kontrollkĂ€iku ning peab olema ka kvalifitseeritud ja jooksvalt kĂŒlgmiste kĂŒlgedega. . Peaaegu kĂ”ik tulevased laskurid on vabatahtlikud, kuid enne koolituskava algust lĂ€bivad nad intensiivse sĂ”eluuringu.

LennundusĂ”ppejĂ”udude instruktorid LennundusĂ”ppekeskuse lennunduskeskuses Mobile, AL, korraldavad kandidaatide algkvalifikatsiooni. LCDR Sandlin selgitas, et Ă”ppekava koosneb ulatuslikust klassiruumis, millele jĂ€rgneb relvade kvalifikatsioon. PĂ€rast pĂ”hialuste lĂ€bimist alustavad AG kandidaadid lennutegevust ja Ă”pivad kasutama M240H ja M14 nii pĂ€eval kui öösel. Kui nad on Ă”ppinud Ă”hustikurĂŒtmide mehaanikat, Ă”pivad kandidaadid, mida teha mitmesuguste simuleeritud stsenaariumide puhul pinnalaevade vastu. „On ÀÀrmiselt oluline, et AG kandidaadid nĂ€itaksid jĂ€rjekindlalt head otsustust oma relvade kĂ€itlemisel ebaselgetel asjaoludel, ” lisas Sandlin. Kui koolitus on lĂ”ppenud, kinnitavad AG-kandidaadid oma oskusi instruktorite jaoks ja saavad oma sertifikaadi pĂ”hjaliku kontrollimisega.

Praeguseks on umbes 45 USCG liiget lisaks HITRONi kaevandajatele lÀbinud relvade vÀljaÔppe ja on sertifitseeritud lennundustÔrje.

Lean ja keskmine
USCG vĂ€ikese suurusega ja tohutute geograafiliste kohustustega kaasnevad pidevad operatiivsed kompromissid. Teenus otsib jĂ€tkuvalt sobivat tasakaalu platvormide, relvasĂŒsteemide ja vĂ”imetega missioonide teostamiseks mĂ”istliku hinnaga.

Seni ei ole rannavalve arutanud mingeid ÔhuvÀe kasutamisega seotud asjaolusid, kuid teenus on tÀielikult valmis tÀitma oma missiooninÔudeid ja tegema seda tÀielikult kooskÔlas USA seadustega ja selle moto: Semper Paratus vaimus - alati valmis .