Kuigi see on kaugeltki väikseim USA sõjaväeteenistus, kus on ainult umbes tuhat aktiivsemat teenistujat kui NYPD, jälgib USA rannavalve (USCG) oma päritolu USA tulude lõikamise teenistusse ja on riigi vanim pidev merevägi. Rannavalve ja nende esivanemad on algusest peale tegelenud samade konfliktidega nagu teised relvajõud. Tunnistaja Signalman First Class Douglas Monro, auhinnatud auhinna medal, mis juhtis maandumislaeva rühma Jaapani masinatulekahjude hülgamise vastu ja päästis edukalt Ameerika Ühendriikide mereväelased Guadalcanali Point Cruzisse.

Rohkem kui päästet
Täna arvavad enamik ameeriklasi, et USCG on rahva esmase elu päästmise ja hädaolukorras reageerimise vara, maine, mis on hästi teenitud alates selle ametlikust asutamisest 1915. aastal. 11 Valitsusasutuste ümberkorraldamine on palju enamat kui patrull- ja päästeteenistus ning jõud kohandab kiiresti oma laiendatud missiooniportfelli vajadusi, relvades mõned kõige nähtavamad platvormid - helikopterid.

Oma sisejulgeoleku rollis on USCG föderaalvalitsuse juhtiv merendusasutus, mis vastutab rohkem kui 12 000 miili USA ranniku ohutuse ja turvalisuse eest Atlandi, Pärsia lahe, Vaikse ookeani ja Arktika ookeanides. Teised missioonid hõlmavad meresõiduohutust - otsingu ja päästmine on selle nõude peamine tahk; merendusalane liikuvus, sealhulgas avamerel ja rannikuvetes ja jõgedes navigeerimise toetamine; meresõiduohutus, mis hõlmab ka narkootikumide ja keelustamise vastaseid operatsioone ning teisi õiguskaitseasutusi; loodusvarade, sealhulgas merekeskkonna reostuse vastase kaitse; ja muidugi riigikaitse.

Aastakümneid on relvastust teinud USCG laevad ja patrull-laevad, mis ulatuvad sügavast ookeanist, kõrge vastupidavusega lõikuritest kuni 25-jalgaste Defender-klassi ja transporditavate sadamakaitse paatideni. Suurte laevade hulka kuulub tavaliselt Mk 75 3-tolline (76 mm) automaatne pöörlevate relvade süsteem, mis on võimeline tulistama 80-tollise ringi minutis oma 50-kaliibrilistest torudest. Väiksemate relvade hulka kuulub Mk 38 Bushmaster 25mm ketipüstolite süsteem, automaatne kahur, mille võime on 175 minutit ja kõikjal M2 .50-kaliibriga masinapüss. Sellised relvad muudavad isegi väikseimad patrull-laevad vastikuks, kui keegi on rumal, et neid võtta.

Õhusõiduki seiskamine
USCG lennukid ei ole siiski traditsiooniliselt relvi kandnud. Praegune inventuur koosneb vähem kui 30 HC-130 Long Range Surveillance Aircraft'ist - tuttav Lockheed Hercules, mis on olnud USA sõjalise transpordipargi ja enam kui 40 HU-25 Guardiani keskmise suurusega jälgimislennuki peamiseks toetajaks. FalconJeti ärilennuk. Relvad ei ole osa lennuki missiooninõuetest.

Kuna helikopterid on keskendunud peamiselt otsingule ja päästmisele, ei ole relvadel tavaliselt mingit rolli. Muutuvad ajad on aga tinginud muutuvad nõuded. USCG sõidab praegu kolme rotorplatvormiga - Sikorsky HH-60J Jayhawk keskmises vahemikus taastuva helikopteriga; Eurocopter HH-65C delfiinide lühikestes kiirguskopteris; ja Agusta MH-68A Sting Ray lühiajalise relvajõudude helikopter. Igaüks neist platvormidest võib vajaduse korral pakkida märkimisväärset lööki.

Sting Ray, mis on kohandatud Agusta A109E Power kaubandusliku helikopteriga, lisas relvad alates selle teenuse loomisest 2000. aastal. USCG HITRON (helikopterite taktikaline eskadron), mis asub Jacksonville'is FL Cecil Fieldis, sõidab kaheksa üüritud Sting Rays'iga ja on Ainult sellist üksust riigis, mis on volitatud kasutama AUF-i (Airborne Force of Force), et toetada narkootikumide vastaseid missioone, kuigi mitmetel USA-s asuvatel USCG lennundusüksustel on nüüd luba kasutada AUF-i muudel põhjustel.

Kolm uut Helo platvormi
HITRONi algne ülesanne oli peatada ja peatada, kasutades vajadusel tulirelva, kiirlaevu, „uimastite“ salakaubavedu narkootikume paali poolt Ameerika Ühendriikidesse. Sting Rays, mis sõidab 140 sõlme, saab sõna otseses mõttes sõita ringi ümber kõige kiirema sigaretilaeva. Infrapuna (FLIR) ja NVG- (öise nägemisega) ühilduv kabiin võimaldavad MH-68A-l lennata võrdse tõhususega päeval või öösel. Kui narkootikumide jooksjad ei suuda üles tõusta, võivad HITRONi tulirelvad tulirelvadega või tulirelvadega tulekahju hoiatada ja vajadusel keelata laeva mootori hästi sihitud tulega. HITRONi pealtkuulamised on põhjustanud üle 2 miljardi dollari suuruse uimastite konfiskeerimise.

2003. aastal laiendas HITRON oma missiooni, et hõlmata USA sadamate ja veeteede võimalike terroriohtude vastu võitlemine. Samadel relvadel, mis suudavad „käivituda“, on sarnane mõju mis tahes tõenäolisele terroristlikule laevale. HITRONi lennumeeskondades on kaks tulirelvi, kes suudavad tulistada M16 ja M14 sõjaväepüssi, FN (Fabrique Nationale) M240H 7, 62 mm turvavööga masinat või Robar RC50 laser-nägemisega või Barrett M107. teised. USCG tugineb viimastele suurtele relvadele, mida kasutatakse teiste USA ja paljude liitlaste relvajõudude pikamaa-snaiper-vintpüssi abil, eelkõige selleks, et keelata mootorid mässumeelsetes „kiiretel kiirustel“, jättes need surnuks vees. Vähesed meremootori plokid suudavad taluda 0, 50-kaliibrise täismetalli jope ringi mõju.

HITRONi edu ja USCG suurenenud turvaülesanded viisid teenusesse, et ta kopeeris MH-68 võimeid teistes rotorplatvormides. Vastavalt LCDR Ward Sandlinile, USCG lennunduse erimissioonide programmi juhile ja H-60J / T platvormi haldurile, „Rannavalve otsustas, et meie sisejulgeoleku kohustuste täitmine nõuab meie teiste heloplatvormide relvastamist.” Sandlin lisas, et veel üks kaalukaid põhjusi USCG rotorplatvorm on 2008. aastal MH-68A rendilepingu lõppemise aeg. Selle asemel, et kasutada väikest Sting Ray laevastikku ja nõuda, et USCG säilitaks ja toetaks kolme rotor-sõidutüüpi, liigub HITRON HH-65C delfiinile, mis on väiksem kahest päästmisest helikopterid.

Agile ja delfiin
Kuigi Dolphin on HH-65A-s kasutuses alates 1984. aastast, on see peaaegu kaks korda suurem kui Sting Ray tühi kaal - MH-68A 3, 503 naela asemel on kaalud alla 6 100 naela - helikopteri 120-sõlme reisikiirus ja 3, 5-tunnine missiooni kestvus on piisavalt lähedal Sting Ray lennutegevusele, et hõlpsasti käsitseda pealtkuulamismissioone. Dolphini suurem kabiin on ka lennumeeskonna gunnerite eelis. Dolphin on sujuvalt võimeline täitma kõiki teisi USCG missiooni nõudeid ja suudab pardal asuvaid relvi ja muid paigaldusi täita. Laiaulatuslik testimine on näidanud, et masinapüstoli kinnitused ei takista väliste kopterite tõstmist.

Kolmas USCG helikopter, Sikorsky HH-60J Jayhawk, on suurim rannavalve rotorlennuk, mis on aktiivses teeninduses alates 1990. aastate algusest. Jayhawk, mis on kohandatud laialdaselt kasutatavast Black Hawki kasuliku helikopterist, suudab käidelda 6000 naela suuruse koormusega, reisilennukiga 140 sõlme ja täiskoormusega kütusega lennata 300 miili kaugusel merest, kuni 45 minuti jooksul pääseda päästetöödel ja naasta baasile kütusevaru abil.

Jayhawkside uuendused
HH-60J-d täiendavad ka oma eluiga ja parandavad nii sisejulgeoleku kui ka süvavee kaitse nõudeid. Jayhawks sisaldab täiustatud C4ISR (juhtimis-, kontrolli-, side-, arvutite-, luure-, seire- ja luureandmete) süsteeme ning parandab logistilist tuge. Uuendatud rotorplatvormid saavad MH-60T-st vastu digitaalsed kokteilid, uued otsingu- ja ilmaradarid ning elektrooptilised / infrapunaüksused, andes helikopteri võimekuse Sting Ray'le paremaks. Lisaks hõlmab Jayhawks mootori- ja konstruktsioonilisi uuendusi, samuti õhuväe kasutamise paketti, et pakkuda suuremat kaitset väikerelvade tulekahju eest vastaste eest. Nii delfiinid kui ka Jayhawks on ja on jätkuvalt võimelised kestma laevaoperatsioone, mis lendavad lõiketerade kabiinidest.

Kogu praeguse pöörleva tiiva laevastikus on 135 helikopterit, 94 delfiini ja 41 Jayhawksit ning LCDR Sandlin märgib, et lõpuks on igal platvormil võimalik kanda nii M240H masinat kui ka M14 ERB-sid (täiustatud lahingugobid). HITRON kasutab jätkuvalt 50-kaliibriga vintpüssi kui keelavat relva. Töö lõpuleviimine võtab aega. „Meie suurimaks probleemiks on helikopterite ja muude riistvara hankimine, mida me kasutame helo ülesehitamiseks, ” märkis Sandlin. „Ülemaailmne terrorismivastane sõda, eriti Iraagi vabaduse ja kestva vabaduse toimingud, tähendab, et osade tarneaeg on märkimisväärselt suurenenud, samas kui kättesaadavus on vähenenud.”

Täisautomaatne: tavaline kõne ülaltpoolt
Masinapüstoli tule mõju mis tahes sihtmärgile on ilmne. EBR saab tulistada kas täisautomaatses või poolautomaatses režiimis, kuid see on peamiselt suunatud tulekahju korral. Vintpüss on klassikalise M14 modifitseeritud, lühem versioon, millel on kokkuklapitavad lauad ja Picatinny rööpad, et hõlpsasti paigaldada piire, öiseid vaatamisväärsusi või muid tarvikuid. Tavaline valik on EOTech Holosight, elektrooptiline seade, mis hõlbustab nii lähedaste kui ka kaugete sihtmärkide saavutamist. Õhusõiduki meeskonnaliikmed, kes on tagatud rotorlennukiga, võivad tulistada EBRi erinevatest kohtadest, kuid sageli hoiavad relva avatud salongi uksega istudes. Nii M240H kui ka M14 on erakordselt täpsed relvad. Mõlemad tulekahju 7, 62 x 51 mm NATO (.308 Win) AMMO, mis on tuntud lamedate trajektooride ja peatumiste eest suurematel vahemaadel.

"Meil ei ole kohe plaani laiendada arsenali, " ütles LCD. „Usume, et M240H ja EBR katavad piisavalt tegevusi, millega me tõenäoliselt silmitsi seisame, ja pakume oma tegevusele piisavalt paindlikkust.” Juhul, kui jõudu võib rakendada, märkis LCDR Sandlin, et personal peab järgima USCG käsku Jõupoliitika. „Poliitikas on märgitud, et surmava jõu kasutamine on lubatud enese või teiste kaitseks, et vältida nende surma või tõsist kehavigastust, ” ütles Sandlin, lisades, et reeglid muutuvad riigikaitse missioonides mõnevõrra.

Rong nagu sa võidad
Rannavalve pöörleva tiiva lennumeeskonnad koosnevad tavaliselt kahest piloodist ja kaasatud lennumeeskonnast, kes tegelevad missioonide ajal erinevate ülesannetega. Tuntumad meeskonnaliikmed on Rescue Swimmers, eliitide ja rangete rannavalve AST (Aviation Survival Technician) lõpetajad / Elizabeth City, NC. Rescue Swimmers teenivad ka EMT (erakorralise meditsiinitöötaja) kvalifikatsiooni ning Alaska ja teiste piiratud meditsiiniasutustega kõrvaliste piirkondade töötajad peavad omama EMT II oskuste taset. Oma eriväljaõppe tõttu ei ole päästeteenistused aga tavaliselt lennundustunneteks.

Kuigi USCG on pikka aega säilitanud Gunner's Mate'i kaasatud reitingu, mis on kõigis aspektides võrreldav USA mereväega, on see erialal teki- ja lahingugrupp, mis on pinnakategooria. USCG lennundusgrupis on lisaks AST-ile veel kaks erialast reitingut: AMT (Aviation Maintenance Technician) ja AET (Avionics Electrical Technician). Lennuettevõtja AG (Aviation Gunner) on üks paljudest erialaste oskuste valdkondadest, mis on avatud kvalifitseeritud teenindajatele, kellest peaaegu kõik on lennundusgrupist. „Oleme leidnud, et inimesed, kes juba tunnevad meie rotorplatvormi, on selles rollis enamasti mugavamad kui need, kellel on pinnaelamusi, ” selgitas LCDR Sandlin.

Kõik rannavalve AG-d on teenistusliikmeteks. Kuna peaaegu kõik lennunduse ohvitserid on piloodid, peavad nad keskenduma muule lennutegevusele peale relvaoperatsiooni, kuigi AUFi missioonidel sõitvad peavad täitma kvalifikatsioonikava, mis hõlmab maapealset kooli, viit lendu ja kontrollkäiku ning peab olema ka kvalifitseeritud ja jooksvalt külgmiste külgedega. . Peaaegu kõik tulevased laskurid on vabatahtlikud, kuid enne koolituskava algust läbivad nad intensiivse sõeluuringu.

Lennundusõppejõudude instruktorid Lennundusõppekeskuse lennunduskeskuses Mobile, AL, korraldavad kandidaatide algkvalifikatsiooni. LCDR Sandlin selgitas, et õppekava koosneb ulatuslikust klassiruumis, millele järgneb relvade kvalifikatsioon. Pärast põhialuste läbimist alustavad AG kandidaadid lennutegevust ja õpivad kasutama M240H ja M14 nii päeval kui öösel. Kui nad on õppinud õhustikurütmide mehaanikat, õpivad kandidaadid, mida teha mitmesuguste simuleeritud stsenaariumide puhul pinnalaevade vastu. „On äärmiselt oluline, et AG kandidaadid näitaksid järjekindlalt head otsustust oma relvade käitlemisel ebaselgetel asjaoludel, ” lisas Sandlin. Kui koolitus on lõppenud, kinnitavad AG-kandidaadid oma oskusi instruktorite jaoks ja saavad oma sertifikaadi põhjaliku kontrollimisega.

Praeguseks on umbes 45 USCG liiget lisaks HITRONi kaevandajatele läbinud relvade väljaõppe ja on sertifitseeritud lennundustõrje.

Lean ja keskmine
USCG väikese suurusega ja tohutute geograafiliste kohustustega kaasnevad pidevad operatiivsed kompromissid. Teenus otsib jätkuvalt sobivat tasakaalu platvormide, relvasüsteemide ja võimetega missioonide teostamiseks mõistliku hinnaga.

Seni ei ole rannavalve arutanud mingeid õhuväe kasutamisega seotud asjaolusid, kuid teenus on täielikult valmis täitma oma missiooninõudeid ja tegema seda täielikult kooskõlas USA seadustega ja selle moto: Semper Paratus vaimus - alati valmis .