DB380 kasutavad roomaja-sarnaseid kokkutĂ”mbehammastusi ees ja taga. SĂŒgava katte varjamiseks on DB380 Ă”hukesed ja pisikesed mÔÔtmed keerulised.

Varjatud Ôiguskaitseasutuste spetsialistide jaoks mÀÀrab relva valiku sageli ohvitseri kontrolli all olevad elemendid. Kahjuks kaasneb nende relva valikuga sageli suuruse ohvriks varjamine. See on kompromiss, mis vÔib mÔnikord ÔÔnestada usaldust ja lÔppkokkuvÔttes UC tÔhusust.

Viimase paari aasta jooksul on olnud mitmeid relvade tootjaid, kes on pĂŒĂŒdnud vĂ€hendada oma pĂŒstolite ĂŒmbermÔÔdu, pakkudes pakitud versioone. Õhemad relvad on kergemini kantavad ja varjatud ning need, kelle elu sĂ”ltub nendest relvadest, kiidavad selle kĂ€igu heaks. Enamik kasutab vĂ€hendatud vĂ”imsusega polĂŒmeerraame ja ĂŒksikuid virna ajakirju. Ma pooldan Ă”hukamaid relvi ĂŒle kahe numbriga vĂ”imsusega relvadega. SĂŒgaval varjamise rollil vĂ”i isegi varukoopiana on vĂ”imsuse vĂ€hendamine ĂŒmbermÔÔdu suhtes kompromiss, mida ma hea meelega teenin.

Üks uusimaid kandeid tulirelvade turule on Diamondback tulirelvade DB380. MĂ”lema 0, 75 tolli paksuse mÔÔtmise ja 8, 8 untsi kaaluva Diamondback tulirelvade OÜ uue pĂŒstoli kaalumisel on ainult kahekordse toimega (DAO) pÀÀstik ja 6 + 1 vĂ”imsus 0, 380 AKV laskemoona. Selle petite mÔÔtmed ja kerge kaal ei lase kahtlemata varjata varjatud kandjaturgu, vaid ka neid, kes otsivad Ă”hukest pĂŒstolit, mida saab kasutada LE sĂŒgavale varjamiseks vĂ”i varundamiseks.

Diamondback kasutab DB380 raami jaoks klaasiga tugevdatud polĂŒmeeri. See on kerge, vastupidav ja tĂ€ielikult korrosioonikindel. Sellel on tekstureerimine turvaliseks sĂŒĂŒtamiseks ja kummalgi kĂŒljel, et jĂ€rjepidev indekseerimine toimuks. Raami tagakĂŒljel asuv tang kaitseb ka laskuri libistamist. Sisemised osad on kinnitatud raami sisse, sealhulgas roostevabast terasest rööpad, mida klapp liigub, nii et puudub metallist ja plastikust kontakt, mis vĂ”ib kuluda kiiresti.

Esmapilgul tundub kÀepide slaidi suhtes ebamugavalt nurga all. Ma ennustasin, et ma vihkan seda, kuidas ta tunneb, enne kui ma seda isegi valisin. Ma eksisin. Selle kÔverdatud seljatugi asetab relva kÀes vÀga mugavalt. Lisaks vabastatakse kÀivitusseade, kui see vastab esirihmale ja vÔimaldab kolmanda sÔrme sÔrmega sÔita kÔrgemale.

PĂŒstol on tĂ€nu DB380 suurepĂ€rasele ergonoomiale kĂ€es vĂ€ga madal. Selle kĂ€ivitusribad sĂ”idavad selle kĂ”rvale silindripea kĂ”rvale, vĂ€hendades seelĂ€bi pĂŒstoli kĂ”rgust. Madala lĂ€bimÔÔduga nurk aitab tĂŒhistada koonust. PĂŒstol tĂ”mbub otse tagasi kĂ€si, mitte koonule. Kiire jĂ€lgimise kaadrid on vĂ”imalikud.

Diamondbacki kirjandus mainib, et nii slaid kui ka tĂŒnn on “LĂ€bi karastatud”. PĂ€rast töötlemist on osad valmis matt, mitte peegeldav must. Thomas ĂŒtles: „Me kasutame kuuma soola vanni, mis on sarnane Glocki Teniferile, ja viimistluse sidemed kĂ”va koorega terasele.”

Diamondback masinaid toovad roomajaga sarnanevad kobestamised oma DB380 slaidi esi- ja tagakĂŒljele. Ettevaatlik peab olema juhul, kui laskur kasutab ettepoole vÀÀndavaid hambumisi, kuna nad vĂ”ivad paigutada osa kĂ€est koonu ette. KĂ”ik slaidi servad on kenasti ĂŒmardatud, et vĂ€ltida kĂ€te vĂ”i naha lĂ”ikamist. Seda omadust hinnatakse juhul, kui relv eritatakse ebatavalisesse asendisse vĂ”i otse nahale.

Zero Energy Striker
DB380-l pole kĂ€sitsi ohutust. Selle asemel loodi see DAO pÀÀstiku abil ohutuks. TĂ”mbamise pikkus on umbes 0, 50 tolli ja on vĂ€ga sile. Minu katse proovi vallandab umbes 5, 5 naela. Üks DB380 ainulaadseid omadusi on patenteeritud nullenergia rĂŒndaja. Thomas ĂŒtles: „Me patenteerisime, kuidas meie rĂŒndaja sĂŒsteem toimib. Seda nimetame nullenergia rĂŒndajaks. Enamik rĂŒndajapĂ”letatud relvi nagu Glock vĂ”i Kahr kasutavad rĂŒndajat, mida hoitakse kevadel. Meie ei ole - rĂŒndajal ei ole vedrujĂ”udu, enne kui kĂ€ivitate pÀÀstiku. Kui midagi peaks ebaĂ”nnestuma, isegi kui on olemas sĂŒĂŒteplokk, ei ole sĂŒĂŒtekĂŒĂŒnalt kevadel pinget, et seda kruntida. ”Nagu Thomas mainis, on rĂŒndajale mehaaniline plokk, mis takistab selle kokkupuudet kolbampulli krunt, kui pÀÀstikule ei suru.

DB380 ebatavaliselt sujuv kĂ€ivitus on tingitud selle kahekordse kĂ€ivitamise baari disainist. See disain takistab sidumist. Kuid see vĂ€listas ka slaidi peatamise. Thomas ĂŒtles: „Ausalt öeldes, pĂ€rast seda, kui oleme loonud kahekordse kĂ€ivitusbaari ja sain selle kĂ”ik sobima, tahtsime lisada ĂŒhe, kuid seal pole piisavalt ruumi. See sai ohvriteks - mida me peame ohverdama, et saada ĂŒks ja kas see on vÀÀrt tĂ€iendavaid probleeme? Me ei tahtnud ohverdada asju, mida me vajame slaidi peatamiseks. IgapĂ€evaseks pildistamiseks vĂ”i taskusse kandmiseks ei ole vaja slaidipeatust. ”Kavandatava rolli eest ei nĂ€e ma, et slaidipeatuse vĂ€ljajĂ€tmine oleks kahjulik.

DB380 kasutab kahekordset vedrustussĂŒsteemi. VĂ€iksema lĂ€bimÔÔduga vedruga ĂŒmbritsetud vĂ€ikese lĂ€bimÔÔduga vedruga ja vĂ€iksema lĂ€bimÔÔduga kaanega ÀÀrikuga, millele on keritud suurema lĂ€bimÔÔduga vedru, on vastupidises suunas. Kuigi see annab pĂŒstolile piisava koguse vedrude massi, et kĂ€idelda peaaegu igasugust. DB380-s kasutatakse suurt kĂŒĂŒnistĂŒĂŒpi vĂ€list ekstraheerijat.