Varsti pärast ristlendude reaalsust 20. sajandi alguses avastasid piloodid, et neil on võimalik kaugele minna kaugeltki kuhugi! Enamik neist kandis peagi ellujäämise komplekte, mis sisaldasid mingisugust nuga. Näiteks Charles Lindbergh oma klassikalisel Marble'i Ideal-mantli nuga oma lennukotis, kui ta tegi oma ajaloolise lennuki üle Atlandi ookeani. Teise maailmasõja ajal andis sõjavägi pilootidele ja lennumeeskondadele tohutu hulga maskeeringuid, mantli noad ja kaustad, millel ei olnud ühtegi „standard“ mudelit. 1958. aastal töötas sõjavägi koos Marble's Arms Company'ga ja kujundas ellujäämise tera, mida tuntakse üldjoontes „pilootide ellujäämise nuga” teenusepõhise õhusõiduki kasutamiseks.

Põhifunktsioonid
Kõigil pilootide / õhusõiduki meeskondade ellujäämise nugadel on kaks erinevat funktsiooni. Esiteks võib osutuda vajalikuks kasutaja lõikamine tasapinnalise rusude eest. See hõlmab lintide lõikamist ja purustamist, kerget lehtmetallist ja pleksiklaasi. Teiseks peab ta kohapeal olema võimeline teenima peamise elupaikade ellujäämisvahendina - tulekahjude ja varjupaikade ehitamist, teiste tööriistade improviseerimist ja toidu valmistamist. Sõjalise ellujäämise noad lisavad veel ühe nõude, et nuga võib olla vajalik viimase abinõuna.

Marmori disain oli põhimõtteliselt Ideaali militariseeritud versioon oma standardliinist. Püüdes katta kõiki aluseid, sisaldas see „saagikust” kerge lehtmetalli lõikamiseks ja ellujäämise kasutamiseks, tera, mis oli piisavalt pikk, et seda kasutada relvana, rasket terasest tagumikku haakimiseks ja kaksik auku kaitses, et muuta nuga oda . See jäi järgmiste 40-aastaste teenistuste kõigis harudes tavapärase ellujäämise nuga.

Vahel esimese ja teise lahe sõja vahel otsustasid sõjavägi, et on aeg uuendada pilootide ellujäämise nuga 21. sajandi standarditeks. Sõjavägi on sõjavägi, ta ei soovinud enam soovitatud nuga helistada „piloot ellujäämise nuga”. Nüüd tuli tööriist nimetada “ASEK” (õhusõiduki ellujäämise nuga).

Varsti pärast selle artikli omistamist tuli sisse Ontario Knivesi kõne. Tundub, et ettevõte on autoriõigusega kaitstud terminile „Õhusõitja ellujäämise nuga” ja on õnnetu, kui seda kasutatakse mõne teise nuga. Märgiti, et Gerber oli litsentsinud õiguse kasutada oma LMF II ASEKi nimetust. Ükski teine ​​ettevõte ei saa praegu oma tooteid seaduslikult kutsuda „Õhusõitja ellujäämise väljumise nugadeks.” Selle sõnaga nimetatakse käesolevas artiklis nuga üldnimetuseks “pilootide ellujäämise noad”.

Eickhorn
Mitmed söögiriistade firmad alustasid uue nuga disaini konkursi, kuid paljude sisenejate andmed ei avaldatud kunagi avalikkusele. Mõnikord tundub, et sõjavägi peab nugakokkuleppeid salajasemaks kui viimane varjatud pommitaja. Tõenäoliselt olid esimesed disainilahendused, millest ma teadsin, saksa firma Eickhorn GmpH terad.

Eickhorni õhusõitja ellujäämise põgenemise nuga-1-Bowie näib, et ta põgeneb õhusõiduki erialase funktsioonina. Tera ja käepide kombineerivad ühes pakendis ka vöörihma lõikuri, sae, köie lõikamise hammasratasid, klaasitõkkeid ja klaasitera. Alumine külg on see, et see ei ole nuga, mis oleks tavapäraste välitööde või kohapeal lahingu korral väga praktiline.

Eickhorn tutvustas samal ajal teist disainilahendust, mida nimetatakse lennukikapitali ellujäämise põgenemise nuga II. See on palju tavapärasem 5, 25-tollise lõikepea, saematerjali, klaasilõikuri tagumiku, nuga teritaja, abivõrgu lõikamise nuga ja plastikuga vooderdatud nailonist ümbris.

Gerberi noad
Gerber teatas Eickhorni tagant liiga kaugele. Määratud LMF II ASEK nugisüsteemiks, selles on osaliselt hammastatud 4, 84-tolline roostevaba 12c27 tera isoleeritud klaasiga täidetud nailonist kummikattega käepidemel. Termoplastilisel ümbrisel on mitu kinnituspunkti ja sisseehitatud nuga teritaja. Raskmetallikork on nii klaasitõmbaja kui ka haamri pind. LMF II ASEKi pakutakse musta värvi või „rohelise rohelise” kujul.

Koos lennumeeskondadega on uus Gerber olnud populaarne maavägede kogu Iraagis ja Afganistanis. Kuigi ma võin aeg-ajalt kirjutada mõnest päris esoteerilisest lõiketerast, ei saaks ma kunagi sőpradele sõpru ega perekonda saata midagi, mida ma ise ei tahaks. Nii et kui ma ütlen teile, et ma saatsin isiklikult oma õe vennapoegaga Iraagile Gerber LMF II, usaldage mind, see tähendab midagi.

Ontario ASEK
Kõik see toob meid ühe nuga, mida võib nimetada „õhusõiduki ellujäämise väljumise nuga”, Ontario ASEK. Praegu on Ontario versioon ainus mudel, mida PM Soldier ja Natick Research Labs on testinud ja heaks kiitnud, et täita sõjaväe kriteeriume uue pilootide ellujäämise nuga jaoks. Võitluspiirkondades sõjaväe õhusõiduki kaptenitele on ametlikuks väljaandmiseks ostetud mitu tuhat noa. Pange tähele, et ma ei ütle, et see on kogu teenust hõlmav piloot ellujäämise nuga, sest ma ei usu, et see on tõsi.

Ontario's on 5-tolline tera 1095 süsinikterasest tsinkfosfaadi viimistlusega rooste kaitsmiseks. Tera on kõvastunud suhteliselt pehme 50-54 Rc-ni, mis peaks seda nii karmiks kui ka kergesti teravdama. Paljudel viisidel on tera väga sarnane algsele piloodi ellujäämise nugale, kuid lameda lihvimise ja osaliselt hammastatud servaga.

See pakub isoleeritud kummist käepidet ja käetõkkeid ning raske terasest tagakork tagab nii klaasitõmbamise kui ka lameda haardepinna. Peamise noa tagaküljel asuvasse eraldi pesasse on teisene tera / tööriist, mis pakub veebi lõikekonksu, kruvikeeraja punkti ja serva teritajaid. Valikud on roheline nailonist ümbris, millel on must käepide või digitaalne nukkkate koos rohelise käepidemega.

Lemmiku valimine
Kõik mudelid on müügil. Minu soovitus on minu sõjaväeteenistusel värvitud 11-B2P jalaväelisena. Eickhorn ja Ontario on ilmselt suurepärased lennumeeskonna kasutuseesmärgid, kuid ilmselt läheksin koos Gerberiga jalaväeteenistusse. Enamik kaasaegseid jalavägesid on mõnikord „õhusõidukid”, nii et nad võivad vajada „väljumise“ nuga nii palju kui keegi lennukis.

Kas mõni neist kujundustest muutub järgmiseks sõjaliseks "pilootide ellujäämise nugaks" või saab midagi täiesti erinevat? Näitab ainult aeg.

Autori kohta:
Steven Dick võttis USA-sse sõjaväelaseks 67. aastaks lennurünnaku ja teenis oma riiki Vietnamis 1968. aasta mais. Pärast teenimist töötas ta metsamajanduses ja 1994. aastal võttis ta Tactical Knives ajakirja peatoimetajaks.