Viimastel aastatel on mĂŒĂŒdavate nugade arv oluliselt suurenenud. Enamikule, see tundub hea uudis turul, kuid me oleme nĂ€inud just vastupidist. MĂ”ned tuntud nuga tootjad on oma uksed sulgenud ja teised ettevĂ”tted on teatanud oma turuosa sĂŒgavast kĂ€rbest. MĂ”ned panevad sĂŒĂŒdi avamerel pĂ”hinevate toodete sissevoolule Ameerika turule. Teised pĂŒĂŒavad tĂ”endada tooraine hinnatĂ”usu, mis on nende languse pĂ”hjenduseks. Mina, ma ei osta ĂŒhte vabandust.

KĂ”ik on vaja teha, et vĂ”rrelda viimaste aastakĂŒmnete jooksul nuga-tööstust teiste tootmisnĂ€idetega. Kui paljud meist arvaksid, et Toyota on Ameerika Ühendriikide autode esimene mĂŒĂŒja? Nende meetod selle staatuse saavutamiseks oli tĂ”esti ĂŒsna lihtne. TĂ”stke autole uus kaasaegne vĂ€limus, lisage kvaliteetne kvaliteet ja segage vÀÀrtus mĂ”istlike hindadega. Enne, kui hĂŒppate minu loogikas olevat viga, mĂ€letan ĂŒht olulist punkti. Toyota vĂ”is korraga olla "offshore" toode, kuid nĂŒĂŒd on see nii "Made in the USA" kui Chevy vĂ”i Ford.